Rutinemessig vedlikehold er å sjekke og eliminere potensielle sikkerhetsfare som påvirker bruken av strømbatterier for å unngå farlige ulykker . Ved å formulere en vanlig forebyggende vedlikeholdsplan, kan du bedre forstå helsetilstanden og livet
1. Vedlikeholdsprosedyrer
① Etter at strømbatterisystemet har blitt brukt i 1-2 måneder, må vedlikeholdspersonalet opprettholde og opprettholde utseendet og isolasjonen av strømbatterisystemet .
② Etter at strømforsyningssystemet har blitt brukt i 3 måneder, hvis forholdet tillater det, skal strømforsyningssystemet lades og utskrives for vedlikehold .
③ Vedlikeholdspersonell må bruke verneutstyr som isolerende hansker når du opererer, og må være kjent med strukturen, arbeidsprinsippet og bruksanvisningen til Power Battery Product før bruk .
④ Når du utfører vedlikehold av lading og utladning, kobler du strømbatterisystemet på plass i henhold til normale arbeidskrav, slå på strømmen i styringssystemet, overvåke statusen til batteriet og bestemme om omgivelsestemperatur, batteritemperatur og batterispenning på batteriet er normal basert på de overvåkede dataene .
⑤ Før du utfører lading og utladning av vedlikehold, bør operatøren først sjekke forholdene til hver del av strømbatterisystemet, og bare utføre lading og utladende vedlikehold når du sikrer at hver del er normal .
⑥ Vedlikehold bør utføres i et miljø med en temperatur på 15-30 grad; Relativ fuktighet: 45%-75%; Atmosfærisk trykk: 86-106 kpa .
⑦ Under vedlikeholdsprosessen for lading og utlading, sjekk om styringssystemet fungerer normalt .
⑧ Under vedlikeholdsprosessen for lading og utlading, sjekk om viften er slått av og på ved den spesifiserte temperaturen og om den fungerer normalt .
⑨ Etter lading og utladning av vedlikeholdet av produktet, tester isolasjonsmotstanden til batteripakken, og den målte isolasjonsmotstanden skal oppfylle indekskravene . Bruk et voltmeter for å teste den positive terminalen, negativ terminal og maksimal spenning på batteripakken, og den målte spenningsverdien skal ikke overgå den øvre grense {{1 -}} {{{
⑩ Hvis funksjonene til batterisystemet for elektrisk kjøretøy er normalt etter vedlikehold, kan du bruke det igjen . Hvis det er unormale forhold og feil, bør de elimineres umiddelbart . Hvis feilen ikke kan elimineres, kan du kontakte produsenten i tid .
2. Vedlikeholdsinnhold
① Kontroller statusen til strømbatterisystemet .
② Kontroller om styringssystemet fungerer normalt .
③ Utfør batterilading og utladning av vedlikehold .
3. Vedlikeholdsmetode
3.1 Utseende vedlikehold
Sjekk utseendet til kraftsystemet som følger . Hvis det er noe problem, bør det elimineres i tid . Hvis det ikke kan elimineres, kan du kontakte produsenten i tid .
① Kontroller om batteripakkeboksen er intakt og om det er noen skade eller korrosjon;
② Kontroller om boltene og nøttene til hvert festning er løse;
③ Kontroller om koblingsledningene mellom batteripakkene er løse;
④ Kontroller om pluggen er intakt, om de forskjellige ledningsnettene er skadet eller riper, og om det er noen utsatte metalldeler;
⑤ Kontroller om kjølekanalen til batteripakken er unormal .
3.2 Isolasjon
Koble høyspenningsforbindelsen mellom batteripakken og hele kjøretøyet, og bruk et digitalt voltmeter for å måle spenningen til den totale positive og totale negative terminalen i hver batteripakke til kjøretøyets kropp for å se om den er mindre enn den øvre grensen . hvis spenningen blir funnet å være høy, isolasjonen. Profesjonell . Vanligvis er det mulig å bestemme hvilke av kraftsystemene som er sammensatt av flere batteripakker som har isolasjonsproblemer med kjøretøyets kropp basert på systemets totale positive og totale negative spenninger til kjøretøyets kropp; Ved å måle den totale positive og totale negative spenningen i batteripakken til batteripakkeskallet, kan batterimodulen med isolasjonssvikt i batteripakken bestemmes grovt . Hvis isolasjonsytelsen er normal, utføres lading og utladningsvedlikehold .
3.3 Elektrisk kjøretøybatteri og styringssystem
① Slå på batterihåndteringssystemet, samle og registrer den totale spenningen på batteripakken, spenningen til hver batterimodul og temperaturen på hver batterimodul i åpen kretstilstand .
② Utfør ladnings- og utladningstester på systemet i henhold til produsentens anbefalte lade- og utladningssystem .
③ Under ladnings- og utladningsprosessen, sjekk om strømmen, spenningen, temperaturen og SOC som vises av batterihåndteringssystemet er riktig; Under normal drift av kjøretøyet, sjekk om datadisplayet for styringssystemet er normalt; Ellers, feilsøke .
④ Slå på hjelpestrømforsyningen, kjør kjøretøyet til kjølesystemet fungerer og observer om kjølekanalen er uhindret .
⑤ Kontroller om forbindelsen mellom styringssystemet og hver del er løs .
3.4 kjølesystem
Kontroller om innløps- og utløpsluftkanalene er glatte, og om viften kan fungere normalt . Fjern støv og rusk fra støvskjermen, eller erstatt støvskjermen .
Acey Intelligent spesialiserer seg på å tilby one-stop-løsninger for halvautomatiske/fullautomatiske monteringslinjer med litiumbatteripakker brukt i ESS, UAV, E-Bike, E-Scooter, Power Tools, Two/Three Wheelers, osv. {}}} I tillegg, vi gir et komplett sett med batteri-pakkemaskin, ca.. i tillegg Manuell/automatisk spot sveisemaskin, BMS -tester, batteriets omfattende tester og batteripakke -testsystem, etc .
4. forholdsregler
① Når strømforsyningssystemet er i bruk, må dens positive og negative poler identifiseres riktig, og det må ikke kobles til omvendt eller kortsluttet .
② Det anbefales å lade ved en omgivelsestemperatur på 0-30 grad .
③ Når strømforsyningssystemet er i bruk, bør utslippsavslutningsspenningen strengt kontrolleres for ikke å være lavere enn minimumsledningsspenningen
④ Tilkoblingene til strømforsyningssystemet skal være fast og pålitelig, og strømforsyningssystemet skal unngå å fungere i en omvendt tilstand .
⑤ Unngå overlading av strømforsyningssystemet i lang tid .
⑥ For høy eller for lav omgivelsestemperatur vil ha en negativ innvirkning på ladeeffektiviteten, utladningskapasiteten, spenningsstabiliteten og levetiden til strømforsyningssystemet .
⑦ Hvis en unormal situasjon oppstår i strømforsyningssystemet til et elektrisk kjøretøy under bruk, bør strømforsyningen kobles fra umiddelbart, og produsenten skal kontaktes for reparasjon i tid .
⑧ Det er strengt forbudt å bruke metall eller ledninger for å kontakte de positive og negative stolpene i strømforsyningssystemet samtidig for å unngå kortslutning . Et fulladet strømforsyningssystem skal forhindre kortslutning, ellers vil det skade 2 -batteriet og til og med skade .} under batteriet.
Strømforsyningssystemet skal lagres i et tørt og ventilert miljø med en temperatur som ikke er høyere enn 35 grader . ikke nærmer seg brannkilder og unngå kontakt med syre eller andre korrosive gasser .
⑩Hvis det er noen lukt eller unormal lyd under lade- og utladingsprosessen til strømforsyningssystemet, kan du slutte å lade umiddelbart .
Acey IntelligentSpesialiserer seg på Sveisemaskin, BMS Tester, Battery Comprehensive Tester og Battery Pack Test System, etc .